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微型電動車行業(yè)洗牌

日期：2015-12-21瀏覽：2072次

微型電動車行業(yè)洗牌

微型電動車市場需求拉動的產(chǎn)銷量持續(xù)攀升，吸引大量企業(yè)進入行業(yè)，這其中不僅有渾水摸魚的小作坊，還有包括上市公司、汽車配套企業(yè)等大佬們，新企業(yè)的殺入催促行業(yè)洗牌。
據(jù)悉，2014年僅在山東省，新加入低速電動車協(xié)會的就有20家生產(chǎn)企業(yè)。2015年上半年被媒體關(guān)注到的進行微型低速電動車項目的企業(yè)不下10家，這其中相當一部分是處于開發(fā)階段，如上海一家新興企業(yè)制造的米兒低速電動車，上市公司多氟多并購的紅星汽車等，另外已大舉進入市場的還有比德文、浙江永源等。


比德文
比德文于6月28日發(fā)布兩款微型低速電動車M6和M3，正式進軍低速車市場，兩款車定位終端市場，M3售價1.8-2.5萬元，M6售價2.48-2.88萬元，受到市場熱捧。作為新進入低速電動車市場的品牌，比德文在生產(chǎn)研發(fā)和渠道方面均具有優(yōu)勢，推出的兩款車型都非常具有針對性。M3小身材大空間，車尺寸達到2800*1340*1560mm，軸距達到1840mm，定位城鄉(xiāng)經(jīng)濟適用型電動汽車，而M6則定位于城市中端舒適型電動汽車。據(jù)悉，比德文電動汽車2015年的銷量預(yù)期是6萬臺，2016年15萬臺，2017年30萬臺，2018年突破50萬臺。


浙江永源
浙江永源2014年即已推出一款"永源之星"微型電動車，但其真正發(fā)力，被市場廣泛認知還是在進入2015年之后，尤其是5月份正式成為浙江三門獲得地方政策牌照的車型之后，受到媒體廣泛關(guān)注。據(jù)悉，浙江永源汽車有限公司隸屬于中國浙江永源集團，永源是從傳統(tǒng)汽車車企轉(zhuǎn)型逐步進入新能源領(lǐng)域，于2009年提出純電動的發(fā)展路線。媒體報道顯示，2015年永源將推兩款車，分別是搭載鋰電池的物流車和搭載鉛酸電池的兩門四座SUV車型。該公司董事長王剛介紹，永源后續(xù)產(chǎn)品會重新布局，從低速轉(zhuǎn)向中高速、從鉛酸轉(zhuǎn)向鋰電池電動車。在未來1-3年內(nèi)將推出五六個車型覆蓋2-10萬價格區(qū)間。2016年將推出一款由意大利設(shè)計的兩門四座微型電動車，售價在三萬元左右。


多氟多
2015年多氟多收購紅星進軍微型低速電動車市場，成為上半年一個重磅消息。此次并購，多氟多斥資1.5億元，將在6個月內(nèi)通過股權(quán)收購及貨幣增資方式獲得紅星汽車72.5%的股權(quán)，實現(xiàn)對紅星汽車的控股。據(jù)了解，紅星公司目前有HX6500、HX6471、HX6300(紅星小貴族)等幾個主要整車車型，主打車型是HX6300(紅星小貴族)。并購?fù)瓿珊螅t星公司將以"小貴族"為平臺，大力發(fā)展新能源汽車。

除以上這三家之外，河南省內(nèi)如宇通、森源、速達、和諧等企業(yè)也在布局該領(lǐng)域，和諧已入駐綠野汽車，這四家企業(yè)今年也頻繁在一些低速電動車展會上亮相。隨著產(chǎn)業(yè)環(huán)境的進一步好轉(zhuǎn)，市場需求也在被進一步打開，微型低速電動車行業(yè)迎來新的突破將成為可能。此外，隨著新的品牌持續(xù)進入市場，一些具備實力的車企將推動行業(yè)加快創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型。

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